耗資兩千萬美金,長榮航空二○一三年於美國加州沙加緬度,租用Mather機場成立飛行學院,長榮航空董事長張國煒表示,預計今年能夠取得美國核發「I十七」執照,未來能每年為長榮培訓八十至一百名機師。

根據波音公司市場評估,受到全球航空快速發展,未來二十年至少需要四十萬名新進飛行員;由於多數送往美國接受基礎訓練飛行,造成飛行學校學生人數過多,訓練資源分配不均。張國煒指出,外面都是一個教練帶六至八名學生,訓練過程發生意外的很多,信貸利率算法 小額信貸利率最低 信貸利率最低2016更不用說結訓的人品質良莠不齊,因此,長榮決定自行成立飛行學院,並要求教練術科訓練時,每人最多不帶超過三個人。

長榮飛行學院機隊共有七架DA│四○單引擎飛機(校本部現有三架)、一架DA│四十二雙引擎飛機;今年下半年將階段性興建第一階段自有校舍、停機坪,第二階段將興建維修棚、學生員工宿舍與餐廳。

由於美國對於飛行學院招收非美國籍學生規定非常嚴格,剛開始招收的學生都必需具備美國籍,大約要經過兩年資料、實地審查,才會核發I十七執照,讓學院能招收非美國籍學生。目前不具備美國籍的學生,長榮都是送去鳳凰城的飛行學院代訓。

張國煒表示,取得飛行執照不難,但不代表就能成為駕駛客機載人的機師,就像是有駕照的人,不一定會開車一樣。因此,長榮飛行學院所招收的學生,最重視人品與反應力,因大型為客機不像是小飛機以自我駕駛能力為主,是要講求團隊合作;學生對自己有自信是好事但不能過度,否則很難與別人一同合作,這就不是長榮想要的機師。

對於無飛行經驗的大專畢業青年,都以「培訓飛行學員」職別進入長榮航空,並接受地面學科、基礎飛行、進階與機型轉換訓練後,取得副機師資格與長榮簽約十五年,每月底薪信貸利率最低2015 信貸利率最低的銀行 信貸利率最低額度高銀行加上加級有二十萬元以上;預計從培訓到能駕駛客機,需要經過兩年時間。

長榮飛行學院基礎訓練總機長葉燈憲表示,長榮每次招收飛行學員的錄取率約百分之二,錄取後於長榮航空訓練中心集中住宿,進行四個月航空課程基礎教育,陶冶長榮企業精神;接下來就會前往美國飛行學院,接受十一個月的基礎飛行訓練,達成兩百五十小時飛行時數後(單引擎兩百、雙引擎五十),在接受地面學科、模擬機訓練,完訓後隨即就以副機長任用。訓練過程中約有十%至十五%的淘汰率,顯見要成為一個機師真的事非常困難。

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